送泵的选择主要是根据我们工程所需的泵送距离,排量,功率来挑选适合我们工程使用的泵车
今天就来跟你讲解一下商品混凝土输送泵的功率来选择商品混凝土输送泵,37千瓦（目前国内最小标准商品混凝土泵，37千瓦以下为细石砂浆泵）、45千瓦、55千瓦、75千瓦、90千瓦、110千瓦、130千瓦（柴油）、132千瓦、162千瓦（柴油）、174千瓦（柴油）。
选择多大电机商品混凝土泵，首先要考虑变压器容量，
其次考虑距离商品混凝土泵的远近和线径大小，以免压降过大造成电流增高或跳闸停机，过大功率造成成本增加和使用不便。电机过小，
同时也满足不了工程需要。商品混凝土输送泵功率、商品混凝土输送泵出口压力、商品混凝土输送泵输送量之间的关系。
一台商品混凝土输送泵的电机功率是决定出口压力和输送方量的前提条件，在电机功率一定的情况下，压力的升高必将使输送量降低；相反，降低出口压力，将会使输送量增加。
为了保证商品混凝土输送泵既要有较大输送量，又能有一定的出口压力和与之相匹配的经济功率，在商品混凝土输送泵的设计中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值选定后，当出口压力升高时，油泵输出排量会自动降低，达到与功率设计相对应的值；如果既要达到出口压力高，又想得到输送量大的目的。
惟一的途径就是增加电机功率。因此，在国家新标准中，引用了商品混凝土输送泵的能力指数概念；即商品混凝土输送泵的实际出口压力与每小时实际输送量之乘积，该值越大，其能力指数也越大，电机的功率也将越大，由此实现大排量、高扬程的目的。
慧盟重工混凝土泵车在设计时，还采用了高低压切换的功能设计，以满足不同的施工要求，在经济状态下，又能产生较大的输送量，或者以相同的电机功率，产生较高的出口压力。在工程中,我们要合理的选择适合我们的商品混凝土输送泵,这样既可以避免不必要的浪费,和不必要的消费。
通过对混凝土泵车动力系统的分析,得出混凝土泵车油耗高的几点原 因.针对这些原因,借鉴其它工程机械在功率节能匹配方面的研究,结合混凝土泵车自身的实际情况,
用理论与实践相结合的方法,在对混凝土泵车用柴油机的特性 和主油泵的特性理论分析的基础上,做了大量实车打泵实验,并通过对实验数据分析研究,
提出运用区间设定匹配法和转速感应控制对发动机和液压系统进行功率节 能匹配控制.最后将依据此功率匹配控制方法得到的混凝土泵车新的节能控制程序与原控制程序做了打泵油耗对比实验,结果显示此功率匹配控制的节能效果显著, 具有一定的实用性.
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